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新买的小货车 回来不需要换轮胎 。
载货车原配车轮与车辆使用环境载重、速度 、悬挂、动力是相匹配的,如非特殊需求,大可不必更换。
如果您对车辆性能有更高要求 ,比如超载、想要更好的操控性 、追求高速性能或更好的通过性能,可以同更换轮胎来实现。但是单纯更换轮胎所带来的性能改善是很有限的,过度改装还会影响车辆使用寿命 ,引发安全事故,所以不建议大改
至于想要将斜交胎更换子午线轮胎,或更换无内胎轮胎轮胎 ,相同尺寸范围内是完全可以的,并且可以提升轮胎性能 。
东风多利卡质量不错。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡,由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。
首先,评价一个底盘好坏的第一个标准 ,就是看它的静谧性,也就是常说的底盘隔音 。一个好的底盘隔音能让卡友们驾驶更专心。试想一下,在长时间的驾驶中,不少卡友的耐心已经有所降低 ,此时如果驾驶室里充满了从底盘下传来的轰隆隆的噪音。
那肯定会感到烦躁无比 。但开过东风多利卡D12,你就会知道它那40年军工品质出品、平面平整无凸起,幅面孔位标准化、隔音效果好的东风底盘 ,匹配上真空胎,不会出现太多路噪 、胎噪的干扰。不松散不颠簸、开起来更稳定在普通路面上,可能并不太能感受到不同底盘的差异。
但当行驶在状况很差的陆地上 ,你才能体会到一套厚实、扎实感的底盘能为你带来轻柔舒适的感觉是多么的难能可贵!车颠不颠,主要看的是悬架和底盘的松散程度 。悬架如果不好,或是底盘太松散 ,开车的时候就会感觉车辆的强烈震动。
但东风多利卡D12搭载的底盘拥有出众的底盘工艺以及经过良好调校的悬架。这样一个好的东风底盘,能在过弯时,提供东风多利卡D12所需要的足够支撑性。在过沟过坎时 ,还能充分过滤多余的震动 。优质扎实。
开起来更耐久最后,好底盘更意味着良好的耐用性。有些品牌的车型,底盘在经过两年的使用后,会变得松垮 、松散 ,甚至在载重物时还会出现断轴现象 。东风多利卡D12采用了280×80×(8+4)的双层无铆大梁。
上翼面无铆钉设计,扎实耐用。并经过了严格极端的高温、高寒、高原 、高湿的“四高”标定试验,保证在极端天气、极端路况 ,东风多利卡D12的底盘也能以高标准、高品质行进 。即使开个十年八年,仍然能保持较好的状态。
本文已完
新买的小货车 回来不需要换轮胎。
载货车原配车轮与车辆使用环境载重、速度 、悬挂、动力是相匹配的,如非特殊需求 ,大可不必更换 。
如果您对车辆性能有更高要求,比如超载、想要更好的操控性 、追求高速性能或更好的通过性能,可以同更换轮胎来实现。但是单纯更换轮胎所带来的性能改善是很有限的 ,过度改装还会影响车辆使用寿命,引发安全事故,所以不建议大改
至于想要将斜交胎更换子午线轮胎 ,或更换无内胎轮胎轮胎,相同尺寸范围内是完全可以的,并且可以提升轮胎性能。
东风多利卡质量不错 。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡,由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。
首先,评价一个底盘好坏的第一个标准 ,就是看它的静谧性,也就是常说的底盘隔音。一个好的底盘隔音能让卡友们驾驶更专心。试想一下,在长时间的驾驶中 ,不少卡友的耐心已经有所降低,此时如果驾驶室里充满了从底盘下传来的轰隆隆的噪音 。
那肯定会感到烦躁无比。但开过东风多利卡D12,你就会知道它那40年军工品质出品、平面平整无凸起 ,幅面孔位标准化、隔音效果好的东风底盘,匹配上真空胎,不会出现太多路噪 、胎噪的干扰。不松散不颠簸、开起来更稳定在普通路面上 ,可能并不太能感受到不同底盘的差异 。
但当行驶在状况很差的陆地上,你才能体会到一套厚实、扎实感的底盘能为你带来轻柔舒适的感觉是多么的难能可贵!车颠不颠,主要看的是悬架和底盘的松散程度。悬架如果不好 ,或是底盘太松散,开车的时候就会感觉车辆的强烈震动。
但东风多利卡D12搭载的底盘拥有出众的底盘工艺以及经过良好调校的悬架 。这样一个好的东风底盘,能在过弯时,提供东风多利卡D12所需要的足够支撑性。在过沟过坎时 ,还能充分过滤多余的震动。优质扎实 。
开起来更耐久最后,好底盘更意味着良好的耐用性。有些品牌的车型,底盘在经过两年的使用后 ,会变得松垮 、松散,甚至在载重物时还会出现断轴现象。东风多利卡D12采用了280×80×(8+4)的双层无铆大梁 。
上翼面无铆钉设计,扎实耐用。并经过了严格极端的高温、高寒、高原 、高湿的“四高 ”标定试验 ,保证在极端天气、极端路况,东风多利卡D12的底盘也能以高标准、高品质行进。即使开个十年八年,仍然能保持较好的状态。
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