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新买的小货车 回来不需要换轮胎 。
载货车原配车轮与车辆使用环境载重、速度 、悬挂 、动力是相匹配的 ，如非特殊需求，大可不必更换 。
如果您对车辆性能有更高要求 ，比如超载、想要更好的操控性 、追求高速性能或更好的通过性能 ，可以同更换轮胎来实现。但是单纯更换轮胎所带来的性能改善是很有限的，过度改装还会影响车辆使用寿命 ，引发安全事故 ，所以不建议大改
至于想要将斜交胎更换子午线轮胎，或更换无内胎轮胎轮胎 ，相同尺寸范围内是完全可以的 ，并且可以提升轮胎性能 。
东风多利卡质量不错 。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡,由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。
首先，评价一个底盘好坏的第一个标准 ，就是看它的静谧性 ，也就是常说的底盘隔音 。一个好的底盘隔音能让卡友们驾驶更专心 。试想一下，在长时间的驾驶中，不少卡友的耐心已经有所降低 ，此时如果驾驶室里充满了从底盘下传来的轰隆隆的噪音。
那肯定会感到烦躁无比 。但开过东风多利卡D12 ，你就会知道它那40年军工品质出品 、平面平整无凸起，幅面孔位标准化、隔音效果好的东风底盘 ，匹配上真空胎 ，不会出现太多路噪 、胎噪的干扰 。不松散不颠簸 、开起来更稳定在普通路面上，可能并不太能感受到不同底盘的差异。
但当行驶在状况很差的陆地上 ，你才能体会到一套厚实、扎实感的底盘能为你带来轻柔舒适的感觉是多么的难能可贵！车颠不颠 ，主要看的是悬架和底盘的松散程度 。悬架如果不好，或是底盘太松散 ，开车的时候就会感觉车辆的强烈震动 。
但东风多利卡D12搭载的底盘拥有出众的底盘工艺以及经过良好调校的悬架。这样一个好的东风底盘 ，能在过弯时，提供东风多利卡D12所需要的足够支撑性。在过沟过坎时 ，还能充分过滤多余的震动 。优质扎实 。
开起来更耐久最后 ，好底盘更意味着良好的耐用性。有些品牌的车型，底盘在经过两年的使用后，会变得松垮 、松散 ，甚至在载重物时还会出现断轴现象 。东风多利卡D12采用了280×80×（8+4）的双层无铆大梁 。
上翼面无铆钉设计 ，扎实耐用。并经过了严格极端的高温 、高寒、高原 、高湿的“四高”标定试验，保证在极端天气 、极端路况 ，东风多利卡D12的底盘也能以高标准、高品质行进 。即使开个十年八年 ，仍然能保持较好的状态 。
本文已完
新买的小货车 回来不需要换轮胎。
载货车原配车轮与车辆使用环境载重、速度 、悬挂 、动力是相匹配的，如非特殊需求 ，大可不必更换 。
如果您对车辆性能有更高要求 ，比如超载、想要更好的操控性 、追求高速性能或更好的通过性能，可以同更换轮胎来实现 。但是单纯更换轮胎所带来的性能改善是很有限的 ，过度改装还会影响车辆使用寿命 ，引发安全事故，所以不建议大改
至于想要将斜交胎更换子午线轮胎 ，或更换无内胎轮胎轮胎 ，相同尺寸范围内是完全可以的，并且可以提升轮胎性能。
东风多利卡质量不错 。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡,由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来 。
首先，评价一个底盘好坏的第一个标准 ，就是看它的静谧性 ，也就是常说的底盘隔音。一个好的底盘隔音能让卡友们驾驶更专心。试想一下，在长时间的驾驶中 ，不少卡友的耐心已经有所降低 ，此时如果驾驶室里充满了从底盘下传来的轰隆隆的噪音 。
那肯定会感到烦躁无比 。但开过东风多利卡D12，你就会知道它那40年军工品质出品 、平面平整无凸起 ，幅面孔位标准化、隔音效果好的东风底盘 ，匹配上真空胎，不会出现太多路噪 、胎噪的干扰。不松散不颠簸 、开起来更稳定在普通路面上 ，可能并不太能感受到不同底盘的差异 。
但当行驶在状况很差的陆地上 ，你才能体会到一套厚实、扎实感的底盘能为你带来轻柔舒适的感觉是多么的难能可贵！车颠不颠，主要看的是悬架和底盘的松散程度 。悬架如果不好 ，或是底盘太松散 ，开车的时候就会感觉车辆的强烈震动。
但东风多利卡D12搭载的底盘拥有出众的底盘工艺以及经过良好调校的悬架 。这样一个好的东风底盘，能在过弯时，提供东风多利卡D12所需要的足够支撑性 。在过沟过坎时 ，还能充分过滤多余的震动。优质扎实 。
开起来更耐久最后 ，好底盘更意味着良好的耐用性 。有些品牌的车型，底盘在经过两年的使用后 ，会变得松垮 、松散 ，甚至在载重物时还会出现断轴现象。东风多利卡D12采用了280×80×（8+4）的双层无铆大梁 。
上翼面无铆钉设计，扎实耐用 。并经过了严格极端的高温 、高寒、高原 、高湿的“四高 ”标定试验 ，保证在极端天气 、极端路况 ，东风多利卡D12的底盘也能以高标准、高品质行进。即使开个十年八年，仍然能保持较好的状态。
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