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大部分 汽车 所用电瓶都为铅酸蓄电池，通常使用寿命为2~3年,如果保养得好 ，未出现亏电的情况下可以使用3~4年 ，甚至5年以上 。
老张从多年的维修工作中，出现蓄电池亏电需要救援或者自行回店更换的多数也在3年左右 。 汽车 蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关 ，还与平时的使用和维护密不可分。
从上图蓄电池放电深度与使用寿命之间的关系表中 ，可以看出蓄电池的放电深度与充放电次数差距非常大，也就是说蓄电池长期处于满电状态下充电次数更多 ，使用时间也更长并且差距巨大 。所以 ，要想电瓶耐用就要将蓄电池电量长期处于满电状态，避免亏电即可 。
如果是免维护蓄电池 ，一般在电瓶上有一个检查孔 ，当指示孔绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要补充电，最好也要检查下发电机发电情况及是否有漏电 ，当指示眼显示淡** ，表明蓄电池内部有故障，就可能要更换了。
对于加水可维护蓄电池 ，需定期检查下蓄电池的电解液是否在正常范围内 ，在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液 。切忌用饮用纯净水代替 。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。另外如自己补液时切忌加注过量，加量时电解液流出会腐蚀车上部件 。
那怎么知道蓄电池需要更换呢？
这就需要借助专业的电瓶检测仪了 ，一般专营店或正规维修店都有专用的电导式蓄电池检测仪 ，通过检测蓄电池的CCA值即可知道蓄电池的 健康 状态，使用检测仪时最好拆除正负极并对电柱清洁干净后再进行测量 ，这样检测精度会更高 ，防止 健康 状态良好的蓄电池提前更换了 。
最后，如果我们想要电瓶的寿命更长点 ，最好是注意一下几个方面：
1、离开车子前 ，关闭所有电器电源；
2 、 汽车 发动机关闭的状态下，不要长时间使用电器设备；切忌随意加装额外电器负载；
3 、如果有长期的外出旅行计划，需每15天左右启车运行20分钟。
4、若车辆储存15天以上的时间 ，最好断开蓄电池负极连线 。
5 、每隔三个月检查一次蓄电池的电池电压或电眼状态 ，电池电压＞12.45V或电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池 。电压＜12.45V或电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须专用充电器补充电。
12年12月朗逸 ，原车居然是51AH的电池 ，14年没关大灯且半个月没动车亏电无法启动一次，拉到4S说帮我看看 ，以为要换电瓶了 ，结果维修说帮我用设备充了一晚上，又好了。继续开到18年冬天 ，又一次10天没动车 ，再次无法启动，叫了救援帮打火一次 ，自己原地轰油20分钟 ，又没问题了 。
谁再说大众电瓶不行，我还真不同意 。
19年8万多公里保养的时候索性换了个60AH的，明显大一圈 ，感觉启动的时候都声音利索 、有劲了 ，也不知道是心理作用还是真有关系。
关于电瓶 。风帆，瓦尔塔 ，理士 ，骆驼，汤浅的都不错 。我的福克斯13年8月 ，到18年12月才换的原车装的德尔福的 ，中间是有一次小灯忘记关，亏电了 ，后来又一次晚上熄火状态下 ，大灯未关，收音机未关导致亏电 ，18年冬天天气冷 ，打车明显吃力，就在我们汽配市场上又换了一块德尔福的。如果没有中间的这二次亏电，我的电瓶再用几年都没事 。根据我的开车习惯 ，这块新电瓶再用几年完全没问题的 。希望回复能帮到大家。
我的第一辆车是中华尊驰 ，2006年7月买的，2017年4月卖的 ，将近11年跑了12万公里 ，一直是原车的电瓶，天津产的统一GS 60AH电瓶 ，前8年一直露天停放 ，冬天最低零下30多度的时候，只有1次电瓶电不足 ，打火失败 ，卸下电瓶，拿屋里充满电 ，就好了 。后3年晚上在库里停放 ，一直正常，主要是上下班使用，长途总计不到1万公里 ，卖的时候也不存在电瓶点火费劲的问题 。
除了不能亏电 ，缺液之外。最关键的是充电电压，最高13.8伏 。一般两三年就换电瓶的车不是电瓶AH数太小（例如飞度） ，就是充电电压的问题 ，绝大多数是充电电压高 。
修理工会说不超14伏都没问题，俩字“胡扯“。13.9伏都会降低电瓶寿命 ，因为他们是量的怠速电压 ，开起来发动机转速高可就不一样了，电压会上升。
此外 ，也没必要迷信啥电池的品牌 ，国产大厂家的都非常过关，和进口品牌没任何区别 。例如风帆啥的 。 我曾经一块风帆电瓶用了七年多。
如果你有钱任性 ，去买卷绕式电瓶 。可以百度了解一下 。 尤其适合寒区 ，适合大电流放电。
锂电池，不适合放置在发动机舱内 。
满足以上的使用条件，差不多的电瓶都会超过五年寿命 。
家里一辆2007款本田CRV ，一直到2015年才把电池换掉。这并不是说原装电池多么耐用 ，而是很早就应该换了，至少在2012年就应该换掉 。但是 ，一直懒得换 ，每年冬季偶尔一次启动失败，直接搭火启动就行了 。每年冬季最冷的几天 ，环境温度在-25℃以下时 ，都是进车库的。因为不是唯一一辆车，因为有搭火线 ，所以电瓶就拖拖拉拉一直没换 。
很多电瓶并不是一下子就损坏的 ，大多数电瓶都是逐渐的慢慢衰老 。随着使用日期的增长，容量也会慢慢的降低。尽管电瓶容量降低了 ，但是大多数时间并不会影响车辆启动 ，因为车辆启动只需要几秒钟而已。所以有些电池容量下降一半仍然可以使用 。但是入冬后环境温度降低，电池放电容量也随之衰减，这时候容量不足的电瓶就难以启动车辆 。而如果把这个冬季渡过 ，那么明年还能用到冬季。当然这个期间内车辆也是很容易因为电池抛锚的 。例如容量降低后 ，通常只能连续启动1-2次，如果车辆启动一次没有成功 ，那么电池就罢工了！如果停车熄火后在车内用电量高 ，那么一会儿可能就不能启动车辆了！所以电瓶容量下降以后避免误事就应该及时换掉!
怎么说呢？电瓶那个东西一般的话是没有规定的，更换时间的 ，只要能打火能使用的话 ，你就可以继续用下去 。
电瓶的使用寿命跟个人的使用情况有关系，比如说经常在没有着车的情况下听音乐呀 ，吹吹风啊 ，因为在你没有启动发动机的时候，你的全部是由电瓶供电 ，电瓶的容量其实也不是很大 ，当你用的太多了的话，可能会导致电瓶达不到，你启动的那个电压 ，那么就打不着火了建议如果你电瓶用的时间比较久了 ，你可以去经常，检查一下他的启动电压 ，储电量 ，防止他打不着火，在外面打不着火是一件很困难的事情 ，在冬天的话 ，电瓶的电压尽量保证在十伏以上。
这个不好说，有车主反映 ，新车下地半年 ，电瓶就挂了，也有老车电瓶用了8年也在工作 。
一般 汽车 电瓶 的设计寿命是27个月一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3到四年 。不过更换过一次的 ，一般两年以内一定要更换了 ，否则影响 汽车 的正常使用。
影响 蓄电池 寿命的几个因素是：车况 、路况 、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池 、发电机好用， 蓄电池 能充分的充电 。车老旧之后 ，尤其是原厂的发动机部件被更换 ，达不到原厂的水准，电池出问题的概率就大大增加 。
对于电池的情况 ，可打开前大灯进行检查。如灯光白亮 ，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足 。接通起动机 ，若转速正常 ，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度 ，则说明电池良好 ，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗 ，说明电池过度放电 ，应立即充电保养或更换 。（Bee）
三年那是中国最冷的地方，大多数南方地区用个十年八年都不会馈电，除非容量小到无法完成一次打火 ，就可以更换了 ，别信那些三年换着这换那党，你就信原理党 ，搞清楚这东西的原理你就明白这东西最终寿命了
我的五年换了
汽车电瓶寿命检测剩42还能用吗
一般 ，汽车电瓶的使用寿命为27个月，不过具体要看车辆的使用情况 ，如果是家用车的话 ，新车电池可以使用3-4年左右，而更换电池后 ，一般是每两年更换一次；像营运车辆出租车 ，使用一年或8-10个月左右就可以更换。
汽车电瓶寿命检测剩42的话，是否需要进行更换 ，最好结合自己的用车情况进行参考 ，如果是在市区小范围内使用的话，还能继续使用；如果有时要跑中长途的话，那可以考虑更换一下。
当然 ，汽车电瓶的使用寿命也离不开车主们的日常保养 ，通过保养以延长电瓶的使用寿命，日常保养有：定期清洁电瓶 ，特别是清洁汽车电瓶的两个极柱上的灰尘 、油污等；熄火时减少用电 ，也就是熄火后尽量少使用车内的用电器，否则容易造成电瓶电量耗光现象 。
如果长期不使用车辆的话 ，电瓶内的电量会慢慢减少 ，容易出现亏电现象，因此要定期启动一下车辆 ，让汽车电瓶充电 ，时刻保持满电的状态 。
汽车电瓶也是有一定的使用寿命，应该定期进行更换。如果电瓶使用时间过长的话 ，在使用过程中可能会出现异常现象 。
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