汽车提速时一怂一怂的是怎么回事
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汽车提速 ，原因有三：一是油门严重积碳；二是手动挡没有做好分油配合；第三 ，火花塞失灵的问题；下面更详细的介绍这个问题的产生原因和解决方法：1.节气门积碳严重 。节气门的重要功能是调节进入发动机燃烧室的空气量 。驾驶员踩下油门踏板，油门踏板将驾驶员的意图传递给行车电脑。行车电脑收到信号后 ，根据驾驶员的踏板力度决定节气门进气量 。这是节流阀的一般工作流程 。油门上严重的积碳会阻碍进入发动机的空气量 ，而发动机中的汽油又必须有充足的氧气，这样发动机就无法供应足够的动力 ，在需要强动力的时候 ，比如起步或者低速上坡，都会影响车辆的成功。如果油门脏了 ，车辆在怠速时会发抖 ，不容易进车 。不过从我们的故障情况来看，怠速平稳 ，点火也没什么问题 。2.手动挡在油分离配合上做的不好。不熟悉手动挡的伙伴 ，前期开手动挡可能会有顿挫 。原因是离合器太松油门跟不上，或者是油门太松离合器跟不上 。这个问题相对容易解决。新手的时候可以慢慢抬离合，慢慢给油 。等你成了老司机 ，就可以随便开了 。3.火花塞故障。火花塞的作用有点像煤气炉的点火器。当我们打开燃气灶时 ，燃气灶先释放气体，然后点火器发出电流点燃燃气灶 。火花塞点燃并燃烧气缸中的汽油 ，为汽车提供动力 。与燃气灶点火器不同 ，火花塞是连续工作的，只要发动机在运转 ，火花塞就需要连续点火。积碳严重 ，长期更换，点火线圈和点火器内部短路 ，基本都可能影响火花塞的正常工作 ，导致发动机工作效率下降，车辆受挫 。普通火花塞建议3万公里更换一次 ，铂金或铱火花塞可6万公里更换一次 。以上是汽车加速时故障问题分析的解决方法。希望对各位车主有所帮助 。
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汽车加速依靠扭矩这个毫无疑问的 ，一个直观的牛顿定律就可以知道 ，F＝ma，T＝Fr；对于车辆加速来说 ，加速度值完全取决于车辆轮胎转速增加量 ，如果转速增加快，车辆加速也就快。T＝ma*r ，车辆加速度值a和车轮输入扭矩直接相关 。
车轮输入扭矩等于变速器输出扭矩 ，变速器输出扭矩由输入扭矩和齿轮比决定，齿轮比越大 ，变速器对扭矩的放大作用越明显 ，也就是说我们在低档位车辆加速感也就越明显，而变速器输入扭矩和发动机直接相关 ，当车辆正常行驶时 ，发动机输出扭矩等于变速器输入扭矩 。发动机扭矩值越大，变速器输入扭矩越大。
综上分析，发动机扭矩直接车辆的加速能力 。但是发动机扭矩不能无限增加 ，毕竟发动机功率和扭矩都有限值 ，发动机扭矩和功率满足下列关系式T＝9550P／n，当发动机转速较高时 ，发动机扭矩达到最大 ，但是功率还在不断上升，发动机转速继续上升（代表速度增加） ，扭矩则减小 。所以 ，我们都认为车辆加速能力在低速时由扭矩决定，但是在高速时由功率决定。
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