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2025年12月04日 19时16分11秒
【央视新闻客户端】
说起石油，咱中国用得可真不含糊 。2023年，总消费量直接冲到7.56亿吨 ，创了个新高 ，比前一年多出11.5%。这数字听着就吓人，基本等于全国能源消费的一大块。想想看 ，进口原油5.6亿吨 ，炼厂加工7.35亿吨，成品油就3.99亿吨 ，够忙活的 。
其中 ，交通这块儿最能吃，占了总量的57.5% ，差不多3.5亿吨左右 ，全靠汽柴油撑着 。为什么这么猛？因为汽车保有量3.36亿辆，私家车为主 ，年跑里程加起来上万亿公里 ，一辆中型车百公里7升油，年烧个千把升，全国一算就海了去。
柴油车更狠 ，货运卡车拉货上路 ，吞油量翻倍 。工业和化工也分杯羹，但交通就是头号玩家 ，占石油消费的六成出头 。光伏这几年冒头快 ，2023年新增装机2.17亿千瓦，总量6.09亿千瓦 ，发电4.27万亿千瓦时 ，相当于省下4.5亿吨煤，间接挤了点石油空间。
可油车还在台上 ，石油需求稳稳的 ，进口依存度70%，南海油轮跑得飞起 。电动车开始冒泡 ，2023年销量949.5万辆 ，渗透率31.6%，保有量2041万辆，纯电占七成多 。
但这还只是开头 ，油车大部队没动摇 ，石油消费照样高歌猛进。说白了，石油就是交通的命根子 ，少了它 ，路上的铁家伙得趴窝 。光伏和风电在后头追，发电量占全国五分之一 ，帮着稳电网 ，但要真全换电车，得看这势头能跑多快 。
要是全国汽车全变成电车 ，石油消费得掉多少？先算笔粗账。3.36亿辆车 ，全电化后，汽柴油这块儿直接省掉2.8亿吨到3亿吨 ，占总消费的37%到40% 。为啥？交通石油本就3.5亿吨 ，公路部分2.4亿吨，主要是汽车和卡车 。
电车上路，电机嗡嗡转 ，用电不烧油 ，一辆年跑1.5万公里，过去百公里7升油 ，得烧1000升 ，现在换成电池，电费低一半。全国一换 ，汽油减1.4亿吨 ，柴油减1亿吨，合计2.8亿吨。总消费从7.56亿吨滑到4.5亿吨左右 ，剩下来的主要是航空煤油1亿吨 ，化工原料2亿吨，船舶和备用0.5亿吨 。
渗透率这几年蹿得快 ，2024年已到40.9% ，销量1287万辆，保有量超2500万辆 。要全覆盖，得等2035年左右 ，逐步换 ，旧车淘汰，新车全电。光伏帮大忙 ，2024年新增2.78亿千瓦 ，总装机8.86亿千瓦，发电8.34万亿千瓦时 ，够电车群喝饱 。
电车充电 ，电网得稳，抽水蓄能和电池储能跟上 ，年省油量稳在3亿吨 。进口原油降到3亿吨 ，炼厂转产化工，塔架少冒黑烟。柴油车转电动卡车 ，物流园充电桩排队 ，油耗直线掉 。
航空和化工难换，煤油得飞，塑料得炼油做原料 。但整体 ，石油从交通霸主变配角 ，消费锁在4亿吨，进口压力小 ，能源安全多层保险。电车时代 ，石油不灭，但瘦身不少 ，光伏电太阳底下白捡 ，性价比高 。
长远看，全电化后石油消费稳4亿吨不是梦 ，化工和航空扛大旗 ，交通彻底甩包袱 。2025年光伏再加3亿千瓦，风电跟上 ，总发电过万亿度 ，电车年用电3万亿千瓦时，轻松覆盖。储能技术成熟，重力储能和电池组效率85% ，峰谷电不浪费 。
二氧化碳转乙烯 ，化工原料不靠纯石油，合成路径多一条路 。全球电力网初现 ，西部电东送 ，24小时循环，海上风电补缺口。石油进口依存降50% ，中东油轮少跑 ，氢气船冒头。碳排减半，清洁电占九成 ，经济回血快 。汽油达峰已现 ，2024年上半年消费持平，柴油掉3.5% ，新能源替代率近20% 。
到2030年 ，渗透率80%，石油剩4.2亿吨，精细化工占60%。航空转生物燃料 ，实验舱喷射稳 ，需求不晃 。船舶电动辅助，码头安静多 。转型稳扎稳打 ，光伏板蓝海铺开 ，电车路网密布，石油从主角变原料 ，能源篮子多元 ，安全有底气。话说回来，这路走得实诚 ，数据摆着 ，未来亮堂 。
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