必备绝技“天道联盟有挂吗 ”详细开挂教程
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软件操作使用教程:
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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
主要功能:
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2.设置起手牌型
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2025年12月3日 ，第三代蓝电E5 PLUS正式上市，新车以限时换新价11.98万元的诚意定价策略 ，重新定义了12万元级插电混动SUV的价值标杆 ，为追求高性价比的家庭用户提供了全新选择 。
超长续航：告别焦虑的纯电通勤体验
面对家庭用户对于经济性的核心诉求，第三代蓝电E5 PLUS精准回应了 。该车提供了CLTC工况下230公里的超长纯电续航 ，这一续航数据的可靠性得到了国家权威机构的背书：中汽中心的全域能效技术验证显示 ，第三代蓝电E5 PLUS在常温环境下实测纯电续驶里程达266km（剩余电量11%），续航达成率高达115% ，以客观数据验证了其“反向虚标 ”的扎实功底。此续航数据不仅在同价位插混SUV中处于领先地位 ，更表明在日常通勤场景中，用户能够将其当作纯电车使用 ，轻松达成“一周一充 ” ，显著降低用车成本 。使用户摆脱续航焦虑，充分享受纯电出行的静谧体验与低成本优势 。
硬核性能：同级唯一的全时四驱保障
在性能与安全层面，第三代蓝电E5 PLUS带来了超越同级的体验。它提供了15万元以内唯一的智能电混全时四驱系统 ，这套电四驱搭载了基于赛力斯超级电混平台研发的P1+P3+P4三电机架构 。可释放出270kW的综合功率与470N·m的综合扭矩 ，具备6秒级的百公里加速能力 。尤为重要的是，其全时四驱系统即便在电池馈电状态下 ，仍能持续稳定运行 ，保证车辆在雨雪、湿滑或复杂路面上，始终具备最佳的抓地力与操控稳定性 ，为全家出行提供全方位的安全保障。
更重要的是 ，系统在任何电量状态下都能保持全时四驱工作，确保了长途自驾或户外探索时持续稳定的安全保障。这一关键性能的可靠性 ，获得了权威机构的严苛背书 。根据中汽中心发布的认证报告 ，车辆成功通过了覆盖低附着力爬坡 、雪地 、砂石、山路及河道等多重复杂工况的专项测试 。验证内容明确要求车辆在电池高电量（SOC80%）与低电量（SOC20%）两种极端状态下，均需保持持续且稳定的四驱性能。
创新性打造轮上三室一厅露营生态
第三代蓝电E5 PLUS提供5座和7座两种座椅布局 ，7座版本需加价4000元 。得益于2785mm的超长轴距 ，7座版本的第三排空间表现不俗，即使成年人乘坐也不会感到拥挤压抑 。车内空间利用率极高，全车遍布33处便捷储物空间。第二、三排放倒后可形成1930×1065mm的纯平空间 ，搭配一体化纯平充气床垫 ，秒变亲子大床房 。
尤其值得露营玩家关注的是，第三代蓝电E5 PLUS突破了传统汽车的边界 ，创新性提出轮上三室一厅概念 ，将车辆从单纯的交通工具升级为移动的生活空间 。
官方提供影院舒享露营包和全景旗舰露营包两款选装方案。其中，影院舒享露营包选装价3999元 ，包含豪华主卧 、阳光露台 、多功能客厅 ，五座/七座均可选装 。全景旗舰露营包选装价6999元，在前者基础上增加了四季茶室和山野厨房 ，目前仅限五座车型选装 。
这些露营套件采用原厂集成设计 ，可完全收纳于车内，不影响日常使用。作为车规级部件 ，所有装备享受整车3年6万公里质保 ，解决了用户后期改装的质量隐患 。
全面升级的智能科技与舒适配置
智能科技方面，第三代蓝电E5 PLUS搭载了豆包大模型智能座舱，依托火山引擎的大模型能力与云端数据支持 ，带来更自然流畅的人车交互体验 。系统支持连续可间断指令识别 ，具备模糊语义理解、上下文记忆及复杂车控联动能力。
新车还配备了高通骁龙8155芯片，保证车机系统流畅运行。智能驾驶辅助系统采用地平线J3辅助驾驶域控方案 ，配合22个高精度感知硬件 ，搭载拨杆变道与APA自动泊车功能，提升驾驶便利性与安全性 。
舒适性配置上 ，新车新增二排娱乐屏 ，与15.6英寸中控屏组成双屏娱乐矩阵 。配合数字功放与13个扬声器的杜比音效系统，打造沉浸式座舱娱乐体验。全车座椅采用舒芙蕾高级皮质 ，主副驾配备电动调节 、通风加热功能 ，方向盘加热也纳入配置清单，提升驾乘舒适度 。
赛力斯品质背书与购车权益
作为赛力斯集团旗下品牌 ，第三代蓝电E5 PLUS共享赛力斯高端车供应链体系和质量管理体系 。蓝电E5系列已累计实现12.63亿公里0自燃 、动力0中断的安全记录 ，连续四次位列中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜TOP2。
为降低用户购车门槛，官方推出多重购车权益：本次权益覆盖购车、置换 、用车全场景，包含【膨胀礼】 、【换新礼】、【金融礼】 、【升舱礼】 、【电池安芯礼】、【终身保障礼】六大权益 。
综合来看 ，购车门槛已被大幅降低：通过【膨胀礼】 ，1000元定金可直接抵扣10000元车款，订金价值被实质放大；叠加【金融礼】提供的5000元贴息 ，显著缓解了购车时的资金压力 。在增换购方面 ，【换新礼】设置了极具吸引力的梯度补贴，不仅广泛欢迎任一品牌车主（享11000元补贴） ，更对赛力斯集团及蓝电老车主给予了12000元至20000元的加倍回馈 ，体现了对品牌忠诚度的珍视。
为支持车辆本身的个性化塑造，【升舱礼】赠送2000元定向基金 ，可供车主选装电动踏板 、大尺寸轮毂或后排娱乐屏 ，在“入门即高配”的基础上实现个性化升级 。更为核心的是，权益直面用户对新能源车的长期顾虑：【电池安芯礼】为首任车主提供了电池自燃即赔新车的终极保障 ，彰显了品牌对电池安全性的绝对信心；而【终身保障礼】则囊括了三电系统终身质保 、终身免费救援与基础保养 ，构建了覆盖车辆全生命周期的服务保障体系，极大提升了长期用车安心感与车辆残值 。
第三代蓝电E5 PLUS以11.98万元的限时换新价，将长续航插混SUV的门槛拉低至12万元以内 ，凭借230公里纯电续航、全时四驱选项以及创新的轮上三室一厅设计 ，为家庭用户提供了极具性价比的全场景出行解决方案，同时以“火锅神车 ”标签成功出圈。车辆已到店 ，欢迎体验6秒级加速与“轮上三室一厅 ”的独特魅力！
说个冷知识 ，奇瑞在中东很多国家都是销量前三，甚至第一的 ，奇瑞代总也很有信心表示 ，纵横G700来中东，就是要跟兰德酷路泽、途乐 、奔驰大G 、甚至揽胜卫士掰掰手腕的 ，相比24年 ，奇瑞25年的增长率是100%，够厉害吧 。
地平线很有自信地说 ，每三辆智能汽车 ，就会有一辆采用地平线方案 。在智能驾驶领域，地平线甚至被说成中规版本的FSD。到底有没有那么厉害？这次我们尝试在广州小洲村，尝试一下这套满血版的HSD是什么水平
价格基础 ，配置就不基础！如今A0级小车越来越全面
前阵子 ，J.D.Powe又来发布了2025年的中国新车质量研究报告。这类报告之前漫哥一直都拿来八卦吹水的，这次闲着也是闲着 ，也惯例带大伙儿看看吧 。现在J.D.Power也鸡贼了 ，以
在繁忙的广州车展前
我跟meimeis订了一张往返浙江杭州的机票
因为早前我们就听说浙江安吉
是一个极适合带小朋友来的地方
周围的人文和自然环境都很舒服
城市逃离来安吉摆烂什么的！最舒服了！
所以这次趁着忙碌的车展开始前
带着儿子来一趟“偷来的假期”
埃安UT super用户开麦: 生态配图是意外 用户交流是真心#京东买车三倍保障#京东广汽宁德时代解答用户疑问#京广宁承诺共同保障埃安UTsuper#埃安UTsuper同时推出四大服务升级举措
新奢智驾新标杆？置换价13.49万元起 星途ET5上市
A0级市场首款重磅产品极狐T1以“大容量、随心开 、真续航 、极安全”四大核心优势，重构细分市场价值标准 ，为年轻家庭用户带来超越期待的高品质纯电出行选择 。超长轴距搭配超大储物空间 ，智能转向让操控灵活。
比技术局限更危险的，是对技术的误判 。在“人机共驾 ”这幕现代戏剧中 ，最致命的 ，往往是一场始于“想当然 ”的信任 。系统只提供能力边界内的辅助。真正的安全，源自一份清醒的契约:你保有终极的监督权 。请让认知 ，走在技术之前 。#地平线 #智驾公开课
11月30日 ，腾势N8L上市发布会在西安·米禾礼堂正式开幕，官方公布两款车型，售价分别为29.98万元和32.98万元。作为品牌在30万元级市场投放的重要产品 ，腾势N8L以安全、豪
落地洛杉矶 ，几乎看不见带涂装的巡游出租车，反而是满大街的 Robotaxi——Waymo ，用的车型还特别奢侈 ，都是捷豹的 I-PACE 。所以在美国的 Robotaxi 体验到底怎么样，因此本期视频你将看见：
-Waymo 打车体验怎么样？
-乘坐安心感如何？
-费用贵不贵？
......
腾势N8L ，作为腾势品牌豪华产品矩阵的战略车型 ，用满配的实力，重新定义了家庭用车该有的模样 。11月30日 ，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L在西安正式上市 ，推出旗舰型与尊荣型两款车
15万级别的新能源SUV，什么才是杀手锏？续航？空间？动力？我觉得都不是。在2025年 ，智驾才是最好的突破点 ，所以星途ET5不光用上了560TOPS算力的J6P芯片，还搭载了地平线自家的HSD智驾系统 。
地平线很有自信地说，每三辆智能汽车 ，就会有一辆采用地平线方案 。在智能驾驶领域 ，地平线甚至被说成中规版本的FSD。到底有没有那么厉害？这次我们尝试在广州小洲村，尝试一下这套满血版的HSD是什么水平
大部分买大型SUV的人 ，都选了增程车或者插混车。而问界M8是为数不多的 ，纯电版车型销量还不错的大型SUV 。
42 号车库姜小黑最近体验到了一汽-大众全新的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，具备高速高架领航 。不仅全新揽境 、迈腾有 ，连十万级的全新速腾 L 也有 ，在纯燃油车上算是一大进步了。这套系统是一汽-大众与卓驭科技打磨 7 年的产物，软件架构还用了端到端模型 ，到底会有什么水平？
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我是子金号的签约作者“生买”
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