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说起石油 ，咱中国用得可真不含糊。2023年，总消费量直接冲到7.56亿吨 ，创了个新高 ，比前一年多出11.5% 。这数字听着就吓人，基本等于全国能源消费的一大块 。想想看，进口原油5.6亿吨 ，炼厂加工7.35亿吨 ，成品油就3.99亿吨，够忙活的。
其中 ，交通这块儿最能吃 ，占了总量的57.5%，差不多3.5亿吨左右 ，全靠汽柴油撑着 。为什么这么猛？因为汽车保有量3.36亿辆 ，私家车为主，年跑里程加起来上万亿公里 ，一辆中型车百公里7升油 ，年烧个千把升，全国一算就海了去 。
柴油车更狠 ，货运卡车拉货上路 ，吞油量翻倍。工业和化工也分杯羹，但交通就是头号玩家，占石油消费的六成出头。光伏这几年冒头快 ，2023年新增装机2.17亿千瓦 ，总量6.09亿千瓦，发电4.27万亿千瓦时 ，相当于省下4.5亿吨煤 ，间接挤了点石油空间 。
可油车还在台上，石油需求稳稳的 ，进口依存度70% ，南海油轮跑得飞起 。电动车开始冒泡，2023年销量949.5万辆 ，渗透率31.6% ，保有量2041万辆，纯电占七成多。
但这还只是开头 ，油车大部队没动摇 ，石油消费照样高歌猛进 。说白了，石油就是交通的命根子，少了它 ，路上的铁家伙得趴窝 。光伏和风电在后头追 ，发电量占全国五分之一，帮着稳电网 ，但要真全换电车 ，得看这势头能跑多快。
要是全国汽车全变成电车，石油消费得掉多少？先算笔粗账 。3.36亿辆车 ，全电化后 ，汽柴油这块儿直接省掉2.8亿吨到3亿吨，占总消费的37%到40% 。为啥？交通石油本就3.5亿吨 ，公路部分2.4亿吨 ，主要是汽车和卡车。
电车上路，电机嗡嗡转 ，用电不烧油 ，一辆年跑1.5万公里，过去百公里7升油，得烧1000升 ，现在换成电池 ，电费低一半 。全国一换，汽油减1.4亿吨 ，柴油减1亿吨 ，合计2.8亿吨 。总消费从7.56亿吨滑到4.5亿吨左右，剩下来的主要是航空煤油1亿吨 ，化工原料2亿吨 ，船舶和备用0.5亿吨。
渗透率这几年蹿得快，2024年已到40.9% ，销量1287万辆 ，保有量超2500万辆 。要全覆盖，得等2035年左右 ，逐步换 ，旧车淘汰，新车全电 。光伏帮大忙，2024年新增2.78亿千瓦 ，总装机8.86亿千瓦 ，发电8.34万亿千瓦时，够电车群喝饱。
电车充电 ，电网得稳 ，抽水蓄能和电池储能跟上，年省油量稳在3亿吨。进口原油降到3亿吨 ，炼厂转产化工 ，塔架少冒黑烟 。柴油车转电动卡车，物流园充电桩排队 ，油耗直线掉 。
航空和化工难换 ，煤油得飞，塑料得炼油做原料。但整体 ，石油从交通霸主变配角 ，消费锁在4亿吨，进口压力小，能源安全多层保险 。电车时代 ，石油不灭 ，但瘦身不少，光伏电太阳底下白捡 ，性价比高 。
长远看 ，全电化后石油消费稳4亿吨不是梦，化工和航空扛大旗 ，交通彻底甩包袱。2025年光伏再加3亿千瓦 ，风电跟上，总发电过万亿度 ，电车年用电3万亿千瓦时 ，轻松覆盖 。储能技术成熟，重力储能和电池组效率85% ，峰谷电不浪费 。
二氧化碳转乙烯 ，化工原料不靠纯石油，合成路径多一条路。全球电力网初现，西部电东送 ，24小时循环 ，海上风电补缺口 。石油进口依存降50%，中东油轮少跑 ，氢气船冒头 。碳排减半 ，清洁电占九成，经济回血快。汽油达峰已现 ，2024年上半年消费持平 ，柴油掉3.5%，新能源替代率近20% 。
到2030年 ，渗透率80% ，石油剩4.2亿吨，精细化工占60% 。航空转生物燃料 ，实验舱喷射稳 ，需求不晃。船舶电动辅助，码头安静多。转型稳扎稳打，光伏板蓝海铺开 ，电车路网密布 ，石油从主角变原料，能源篮子多元 ，安全有底气 。话说回来 ，这路走得实诚，数据摆着 ，未来亮堂 。
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