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现在预算30万左右的用户，大多数都选择3系 、A4L和C级了 ，这一代的BBA产品力都不错 ，再加上品牌号召力，基本垄断了30万级的轿车市场 。
但也有一些人对BBA并不感冒 ，或者追求自身低调 ，更中意高性价比的平民品牌 。
别克君越和?大众辉昂便是其中的佼佼者，其中君越Avenir艾维亚版本更是堪称美式豪华的代表。30万出头 ，如果选择平民品牌轿车的话 ，到底值不值呢？让功夫汽车带大家一起看一下吧 。
（1）外形更大气，设计更新潮
君越和辉昂最近都推出了改款车型，但整体变化并不算大 ，新辉昂主要是将前包围改成了R-Line的样式 ，看上去更动感一些，君越艾维亚则加入了一些专属标识 。
从外形设计来看 ，两者都是满满的商务风。君越艾维亚的飞翼式进气格栅比普通版本的尺寸更大一些 ，菱形编织纹理显得非常大气，两侧LED大灯被镀铬线条隔开 。它的尾部两侧尾灯组用一镀铬饰条贯穿连接着 ，双边共两出的尾排布局非常动感 。
辉昂的设计则更稳重一些 ，平行四边形大灯组与网状格栅融合在一起，车身线条非常顺畅 ，显得非常修长 ，气场十足。
内部设计方面，两者都是走的商务风 ，整体做工用料非常出色 ，手能触摸到的地方都采用软质材料包裹 。君越艾维亚的曲线运用更多一些，看起来科技感更好，辉昂则多采用横平竖直的线条 ，显得非常简约 。
在内部豪华打造上 ，君越艾维亚非常夸张，它采用的地毯含绒量高达32oz ，完全是居家级的地毯标准 ，超柔软的脚底触感对裸足是一种诱惑。车内顶衬 、门柱以及遮阳板都采用麂皮绒面料包覆，不仅质感出色 ，还进一步提高了静音品质。“全粒面 ”牛皮座椅采用了超过38道的加工工艺 ，绝对称得上是“真材实料 ” 。
君越艾维亚还配备了高清流媒体内后视镜，它可以提供比普通后视镜更清晰的视野 ，可以有效扫清视野盲区 。自带亮度增强功能可以提升弱光环境下的画面细节展示 ，即使雨露天气画面依然清晰可见。
辉昂其实算是标准的C级车，它与A6L有着千丝万缕的“血缘关系” ，两者出自同一平台 ，尺寸也只有细微的差别 。与君越艾维亚和宝马3系相比，它的长度、宽度和轴距都是最大的 。因此它的空间表现也是三者中最优秀的，将近1米9的宽度可以轻松坐入3个成年人,。
君越艾维亚虽然定位为B+级别 ，其实尺寸已经达到C级车标准 ，它的长度达到5030mm，轴距为2905mm ，比标准B级的宝马3系大了整整一圈 ，而它的行李箱容积也是三者中最大的 。
因此同样的价格，相比中规中矩的3 、4 、C ，辉昂和君越艾维亚明显空间更大 ，用料更足 。
（2）性能比较，比豪华品牌更“带劲 ”
辉昂在大众序列里的定位非常高 ，入门就是380TSI版本 ，配EA888?2.0T高功发动机。君越艾维亚也配备了自家2.0T智能变缸发动机，相比豪华品牌的入门车型 ，它们在性能上更有优势 。
君越艾维亚的2.0T发动机最大马力达到237匹 ，最大扭矩达到350Nm，确实非常有劲 。辉昂的最大扭矩同样达到350Nm，最大马力为224匹。这两者的动力表现 ，都比3系325i版本更优秀 。
但3系的涡轮介入更早 ，它的电控涡轮增压器在发动机1350rpm时，就能达到最大扭矩 。因此在0-100km/h上 ，它只比君越艾维亚慢了0.1秒。油耗方面三者都做到了7L/100km以内 ，还是非常优秀的。3系有一定的优势，不过考虑到它的块头比另外两款车小了不少 ，这个优势不算大 。
君越艾维亚采用了9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ，宽泛的传动比和更密的齿比设定，为它带来敏捷的换挡响应 ，开起来既平顺 ，响应又快捷 。辉昂的2.0T+DSG组合，以及3系的2.0T+8AT组合 ，都是非常经典的动力组合 ，驾驭起来非常畅快。
总体而言，在绝对动力方面，君越艾维亚和辉昂相比3系都有一定的优势 。但3系车身比这两者小了一截 ，在实际动力表现上 ，三者算是将将持平 。
（3）30万级的平民品牌，买的是什么？
在30万这个级别 ，连二线豪华品牌们都疲于招架 ，作为平民品牌来打这个级别，自然要有一些自己的优势。
艾维亚作为别克旗下的高档“家族 ” ，为了提升自身形象 ，不仅在设计上融合了别克百年来的精髓，还将“别克关怀”服务理念演绎的淋漓尽致 。
每位君越艾维亚车主都会配备专门的线上客服和门店专属服务管家 ，提供“以客为尊 ”的高标准定制化服务 。客户每一次进店保养 ，都可以享受专属的接待休息区域和各种订制的专享服务用具。专属线上服务通道让驾驶人可以享受到全方位的私享礼遇，让每一次接触都是一次精致的款待 。
因此购买一部君越艾维亚 ，更像是购买了一个身份的象征 ，可以随时享受最贴心的服务 。
自从大众将上一代旗舰车型辉腾停产之后，辉昂就成了大众轿车的“门面 ”，因此从定位来说 ，它可以说是集万千宠爱于一身。新辉昂最大的特点就是“稳” ，除了本身出色的性能之外，它的自适应空气悬架 ，可以带来超乎想象的舒适 。
它可以依车速自动调节悬架的高度 ，在高速行驶时空气悬架降低车身10mm，悬挂阻尼自行变硬 ，不仅可以节省油耗 ，还能提供更好的稳定性 。在慢速通过颠簸路面时空气悬架可以升高车身，悬挂阻尼自行变软 ，开起来更加舒适。
前轮减振器还能自动加强硬度 ，减小刹车点头。这一切都让行车变得更加平稳从容，可以尽情享受越级的舒适感 。光自适应悬架 ，辉昂就有五种驾驶模式可供选择 ，完美适应各种路况 。
（4）功夫拍案
对于我们普通用户来说，如果并不太纠结于品牌。当然，在30万级别还能不纠结品牌的用户是非常少的 ，要不然这两款车的销量绝对比现在高得多 ，我们这里说的是如果 。如果肯选择一款平民品牌车型的话，君越艾维亚和辉昂无疑是相当不错的选择 。
君越艾维亚可以提供非常出色的用料做工 ，以及超乎寻常的尊崇服务 ，这些是同级甚至高一级的豪华品牌都不可能做到的。而大众辉昂，则可以提供“地道 ”的C级享受 ，更大的空间 ，更出色的机械素质 。
作为大众和别克的“门脸 ”，这两大厂家绝对在这两款车上下足了功夫 。至少作为30万级别的备选项肯定是相当不错的 ，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
随着生活品质的提升，越来越多消费者的购车预算已经从10多万变成30万左右 ，有的甚至更高 。这个时候 ，选择也变得更多 。不过，对于想买家用车轿车的消费者来说，其实选择相对简单一些 ，因为这一价位的标杆级产品其实就几款。从我个人的购车、用车角度来说 ，如果预算30万左右买家用轿车，不妨从下面这4款豪华轿车随便选一辆就行 ，它们的各方面表现都足够出色 。
第一款：宝马3系
虽然在很多人看来 ，如今的?宝马3系少了运动型轿车的灵魂，但是对于大多数想买家用轿车的消费者来说 ，尺寸越来越大的宝马3系无疑更适合家用 。甚至在一定程度上 ，顶配宝马3系比低配宝马5系更值得考虑，尤其是空间差距并不大的情况下。至于30万左右买宝马3系值不值 ，我只能说一句 ，面子里子都有了。另外，虽然尺寸越来越长 ，但是如今的宝马3系依旧非常好开 ，急加速表现也很棒 。
第二款：奔驰C级
虽然家用我可能首选宝马3系，但是奔驰C级的起步真的更加迅猛 。虽然1.5T低功率版的奔驰C级在参数方面表现一般，中后段加速也表现一般 ，但是市内用车时的表现十分抢眼。而且奔驰车标本就是加分项 ，不然也不会有那么多人选择奔驰A级等产品 。其实奔驰C级除了车标之外，在豪华感 、科技感方面的营造也是拿分项 ，奔驰C级的中控设计真的是足够超前 。至于空间方面 ，虽然头部空间表现尚可，但是腿部空间优势还是比较明显的。
第三款：奥迪A4L
提到奔驰 、宝马 ，怎么可能不提奥迪 ，尤其是奥迪A4L更是三者的性价比担当 。从目前实际售价来看，30万左右虽然只能买到2.0T低功率版奥迪A4L ，但是其动力输出也是足够迅猛了 ，尤其是中后段加速表现甚至比宝马3系更加出色，至少比奔驰C级强了不少 。对于年轻人来说 ，奥迪A4L和宝马3系显然更值得考虑。至于空间和配置等方面的表现 ，BBA之间的差距其实可以忽略不计 。
第四款：雷克萨斯ES
有人说雷克萨斯无法和BBA相提并论，但是对于家用车消费者来说，雷克萨斯ES的确是不错的选择 。相比其他三款车型的终端实际售价 ，30万左右也只能买雷克萨斯ES200了 ，毕竟雷克萨斯不加价已经算是不错的优惠了，前提是还要等车。相比上面三款车 ，雷克萨斯ES的优势就是省心、耐用 、保值率高 ，而且空间优势 、舒适性也都不错，至于动力和操控就算了 。
看到这里 ，相信对于预算30万左右的消费者来说 ，大家都已经有了心仪的产品 。讲真，这4款车算是可以闭着眼睛选的产品 ，至少个人觉得不论选择哪一款都不会后悔 ，大家不妨针对个人需求进行选择。
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